Termín STK sa blíži a väčšina vodičov rieši rovnakú otázku: prejde moje auto bez problémov, alebo sa budem musieť na kontrolu vracať?
Mnohé dôvody neúspešnej technickej alebo emisnej kontroly pritom nie sú žiadne veľké poruchy. Problémom môže byť nefunkčné svetlo, opotrebovaná pneumatika, vôľa na podvozku, slabšie brzdy alebo chyba v emisnom systéme, ktorú vodič pri bežnej jazde ani nemusí výraznejšie cítiť.
Preto sa pred STK oplatí urobiť jednoduchú kontrolu auta.
Ako často sa chodí na STK a emisnú kontrolu?
Pri bežnom osobnom vozidle sa prvá pravidelná technická kontrola vykonáva po štyroch rokoch od prvého prihlásenia vozidla a následne každé dva roky. Podobne je to pri emisnej kontrole väčšiny bežných benzínových a dieselových osobných áut.
Termín však odporúčame nenechávať na posledný deň. Ak sa pri kontrole zistí problém, zostane vám priestor na jeho odstránenie bez zbytočného stresu.
1. Začnite svetlami
Jedna z najjednoduchších vecí, ktorú môžete skontrolovať aj sami. Zapnite postupne:
- stretávacie svetlá,
- diaľkové svetlá,
- smerovky,
- výstražné svetlá,
- brzdové svetlá,
- zadné svetlá,
- hmlové svetlá,
- osvetlenie evidenčného čísla.
Nestačí však len to, že svetlomet svieti. Pri technickej kontrole sa posudzuje aj jeho stav a nastavenie. Ak jeden svetlomet svieti výrazne vyššie alebo nižšie než druhý, prípadne je poškodený alebo má výrazne zhoršenú svietivosť, je lepšie problém odstrániť ešte pred STK.
2. Skontrolujte pneumatiky
Technik nekontroluje iba to, či máte na aute pneumatiky.
Dôležitý je ich rozmer, stav, poškodenie aj hĺbka dezénu. Pneumatika s prasklinou, poškodenou bočnicou alebo výrazne nerovnomerným opotrebením môže poukazovať aj na problém s geometriou alebo podvozkom.
Pozrite sa preto na všetky štyri pneumatiky, nie iba na tie, ktoré vidíte pri nastupovaní do auta. Skontrolovať sa oplatí aj tlak.
3. Brzdy musia brzdiť rovnomerne
Pri STK sa účinnosť bŕzd nemeria podľa pocitu vodiča. Kontroluje sa funkcia brzdovej sústavy a rozdiel účinku medzi jednotlivými kolesami.
Varovným signálom môže byť:
- auto pri brzdení ťahá do jednej strany,
- volant pri brzdení vibruje,
- brzdy vydávajú neobvyklý zvuk,
- ručná brzda má veľmi slabý účinok,
- rozsvietila sa kontrolka brzdového systému.
Ak niečo podobné pozorujete, nie je dobré čakať, čo ukáže STK. Brzdy je vhodné skontrolovať v servise vopred.
4. Vôle na podvozku často vodič necíti
Čapy, ramená, silentbloky, ložiská alebo ďalšie časti náprav sa opotrebúvajú postupne. Vodič si preto na zmenu správania auta často zvykne a vôľu začne vnímať až vtedy, keď je výraznejšia.
Na technickej kontrole sa však kontroluje aj riadenie, nápravy, kolesá, pruženie a ďalšie časti podvozku.
Ak auto klepe na nerovnostiach, volant má neobvyklú vôľu alebo vozidlo pri jazde nedrží smer tak ako kedysi, kontrola podvozku pred STK je rozumná investícia.
5. Pozor na čelné sklo a stierače
Malý kamienok v skle ešte nemusí automaticky znamenať problém.
Dôležité však je, kde sa poškodenie nachádza a aké je veľké. Výrazná prasklina v oblasti výhľadu vodiča môže byť dôvodom, prečo vozidlo technickou kontrolou neprejde.
Rovnako si skontrolujte stierače a ostrekovače. Ak stierače iba rozmazávajú vodu alebo ostrekovač nefunguje, vyriešte to ešte pred návštevou STK.
6. Nesvieti vám kontrolka motora?
Toto je dôležité najmä pred emisnou kontrolou.
Moderné autá používajú systém palubnej diagnostiky OBD, ktorý sleduje množstvo komponentov súvisiacich s motorom a emisiami. Pri emisnej kontrole sa podľa typu vozidla kontroluje samotný emisný systém, výfuk, stav OBD a následne sa merajú príslušné emisné hodnoty.
Ak svieti kontrolka motora alebo vozidlo vykazuje poruchu emisného systému, samotné vymazanie chyby diagnostikou nie je riešením. Najprv treba zistiť jej príčinu.
Problém môže byť napríklad v lambda sonde, zapaľovaní, vstrekovaní, EGR systéme, filtri pevných častíc alebo inom prvku emisného systému.
7. Diesel pred emisnou kontrolou potrebuje byť v dobrom stave
Pri dieselovom motore sa počas emisnej kontroly okrem ďalších úkonov meria dymivosť pri akcelerácii motora.
Ak vozidlo dlhodobo jazdí iba krátke mestské trasy, nemusí byť emisný systém v optimálnom stave. Najmä moderné diesely s filtrom pevných častíc potrebujú správne fungujúci motor a emisný systém.
Ak vozidlo stráca výkon, výrazne dymí, často regeneruje DPF alebo svieti kontrolka motora, odporúčame najprv diagnostiku a až následne emisnú kontrolu.
8. Skontrolujte výfuk
Deravý alebo poškodený výfuk nie je iba otázkou hlučnosti.
Pri emisnej kontrole sa kontrolujú aj komponenty súvisiace s výfukovou sústavou. Netesnosť môže ovplyvniť správne fungovanie systému aj samotné meranie. Nezvyčajne hlasný zvuk výfuku preto netreba pred STK ignorovať.
9. Pozrite sa pod auto
Ak po zaparkovaní zostávajú pod vozidlom škvrny od oleja alebo inej prevádzkovej kvapaliny, oplatí sa zistiť ich pôvod.
Únik kvapalín môže signalizovať technickú poruchu a zároveň môže byť problémom pri technickej kontrole.
Malé presakovanie a výrazný únik nie sú to isté, ale práve servis vie určiť, či ide o bežný stav staršieho vozidla alebo poruchu, ktorú treba riešiť.
10. Nezabudnite na bezpečnostné prvky
Pred STK skontrolujte aj veci, ktoré používate každý deň a často ich už nevnímate.
Bezpečnostné pásy sa musia správne zapínať a navíjať, dvere musia bezpečne fungovať a na prístrojovej doske by nemali svietiť kontrolky signalizujúce poruchu bezpečnostných systémov.
Pozornosť venujte napríklad kontrolke airbagu alebo ABS. Ignorovať takúto kontrolku niekoľko mesiacov a riešiť ju až v deň STK nie je ideálny postup.
Čo sa teda oplatí skontrolovať pred STK?
Krátky kontrolný zoznam vyzerá nasledovne:
- svetlá a smerovky,
- pneumatiky,
- brzdy a parkovaciu brzdu,
- riadenie a podvozok,
- čelné sklo,
- stierače a ostrekovače,
- výfuk,
- prípadné úniky kvapalín,
- bezpečnostné pásy,
- kontrolky na prístrojovej doske,
- motor a emisný systém,
- OBD diagnostiku.
Väčšinu základných vecí si dokáže vodič pozrieť sám. Technický stav bŕzd, podvozku alebo emisného systému je však lepšie preveriť v servise.
Pred-STK kontrola môže ušetriť druhú návštevu
Cieľom kontroly pred STK nie je „pripraviť auto iba na skúšku“.
Ak sa nájde vôľa na podvozku, poškodená brzda alebo problém s emisným systémom, ide o poruchu, ktorú by bolo potrebné riešiť bez ohľadu na termín technickej kontroly. Výhodou je, že sa problém odhalí vopred a vozidlo môže ísť na STK až po jeho odstránení.
V ELA CAR vieme pred technickou a emisnou kontrolou skontrolovať vozidlá Suzuki, Renault a Dacia, vykonať diagnostiku a upozorniť na technické nedostatky, ktoré je vhodné odstrániť.
Ak sa vám blíži termín STK alebo emisnej kontroly, nemusíte čakať, čo odhalí kontrolná stanica. Objednajte sa na kontrolu pred STK – preventívna prehliadka môže byť najjednoduchšou cestou, ako technickú aj emisnú kontrolu absolvovať na prvýkrát.
